11月24日，凌晨4時30分，大力士長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。

長征五號運載火箭升空（王磊 攝）

隨后成功將重達8.2噸的嫦娥五號月球探測器一舉送入近地點約200公里、遠地點約40萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

長征五號運載火箭奔向蒼穹

長征五號運載火箭起飛（史嘯 攝）

這意味著將歷時23天的嫦娥五號任務(wù)已由長征五號運載火箭跑出舉世矚目的精彩第一棒。

一箭穿云（史嘯 攝）

執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征五號運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達14噸級，運載能力位居世界現(xiàn)役火箭前列，足以將目前人類研制的最重的無人探測器之一——嫦娥五號直接送入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。

長征五號遙五運載火箭（王磊 攝）

這是該型火箭的第二次應(yīng)用性飛行任務(wù)，它此前的一位“乘客”是7月23日發(fā)射的天問一號火星探測器。

活動發(fā)射平臺承載火箭駛出垂直測試廠房（史嘯 攝）

與發(fā)射火星探測器任務(wù)相比，受本年度地月關(guān)系等因素所限，此次探月任務(wù)的發(fā)射窗口更顯珍貴。對于火星探測任務(wù)，今年的窗口大約是14天，每天30分鐘；而嫦娥五號任務(wù)在今年的窗口總共只有3天，11月兩天，12月一天，每天僅50分鐘。

垂直轉(zhuǎn)運（于翔 攝）

為此，火箭研制隊伍采用了多軌道奔月發(fā)射方案，針對50分鐘的發(fā)射窗口設(shè)計了5條發(fā)射軌道，提高了發(fā)射的概率和可靠性。

器罩組合體吊裝（史嘯 攝）

嫦娥五號探測器由航天科技集團五院抓總研制，八院負責(zé)軌道器相關(guān)研制工作。該探測器由軌道器、返回器、著陸器和上升器4器組成，分為15個分系統(tǒng)，是迄今為止我國研制的最為復(fù)雜的航天器系統(tǒng)之一。

嫦娥五號探測器示意圖

雖然“重”，但嫦娥五號卻很靈巧，它要在太空中獨自完成一系列“高難度動作”。它的核心使命是：在月面工作約2天的時間里采集約2公斤月壤樣品并帶回地球。

按照計劃，嫦娥五號月球探測器將經(jīng)過發(fā)射入軌、地月轉(zhuǎn)移、近月制動、環(huán)月飛行、著陸下降等階段，在月球風(fēng)暴洋東北部地區(qū)著陸。

月面采樣示意圖

在完成月面工作后，經(jīng)歷月面上升、月球軌道交會對接與樣品轉(zhuǎn)移、環(huán)月等待、月地轉(zhuǎn)移和再入返回等飛行階段后，嫦娥五號返回器將最終著陸在內(nèi)蒙古四子王旗。

月球軌道交會對接示意圖

任務(wù)圓滿完成后，我國將成為世界上繼美、蘇之后第三個實現(xiàn)月球采樣返回的國家。

2004年，我國探月工程立項實施，確定了“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略規(guī)劃。嫦娥一號到嫦娥四號任務(wù)的成功實施，已圓滿完成三步走戰(zhàn)略的前兩步。嫦娥五號將實現(xiàn)探月工程第三步戰(zhàn)略目標，為后續(xù)月球及行星探測等任務(wù)奠定人才、技術(shù)、科學(xué)、工程基礎(chǔ)。

本次發(fā)射是長征系列運載火箭的第353次發(fā)射。（索阿娣 鄭恩紅 楊成）